引言：數控車床動力頭是車削中（zhōng）心數（shù）控刀架上的主要配套元件，其動力頭的使用拓（tuò）展了機床的加工範圍和（hé）整（zhěng）體製造能力，提高了機（jī）床加（jiā）工效率和加工精度。本文主要介紹什麽是數控車床動力（lì）頭及其作用。
隨著加（jiā）工工件（jiàn）的日益複雜化、加工效（xiào）率以及精度等級加（jiā）工效率的提（tí）高，多軸向、高轉速成為工具機必備的條件，除了加工中心機走向機能複合化外，車床方麵已由早期的臥式車床開發出許多新（xīn）的加（jiā）工形態，如倒立車（chē）床、立式車床、雙刀塔和車銑複合機（jī）床，以解決新時代加工方式的需（xū）求。
而數控（kòng）車床裝動力頭可以說是一（yī）項新技術結合的工具機傑作，動力頭的優點在於可直接在同一機台上做（zuò）複雜零件的加工，且同時（shí）進行車削、鑽（zuàn）孔、側麵銑削、側麵（miàn）切槽、端（duān）麵切槽、曲線（xiàn）銑（xǐ）削、角度鑽孔等等。使其一台設備上加工即可完成一個零（líng）件的所有加工流程，降（jiàng）低了（le）上下料換機台加工的時間（jiān）和減少人為出錯（cuò）的可能性。
什麽是數控車床動力（lì）頭
數控（kòng）車床的動力頭又稱（chēng）“動力刀座”，其是裝在車削中心動力刀塔上的，可以裝夾鑽頭（tóu）、銑刀和絲（sī）錐的刀座，它可以在（zài）動（dòng）力刀塔（tǎ）電動機的驅（qū）動下旋轉，帶動刀具轉動，可以在工（gōng）件完成車削後進行銑削、鑽削和攻絲的工序。可以把需要在車床、鑽床以及銑床上（shàng）完（wán）成的工件一次裝夾在車削中心上完成加工。
數控車床（chuáng）動力頭
安裝動（dòng）力頭的數控車床（chuáng）可稱“車銑複合加工中心”，又稱“車削中心”，動（dòng）力頭（tóu）可（kě）以說是擴展了數控車床的大（dà）多數功能。數（shù）控車床的動力頭本身的重要性得到了較多（duō）的重視，其作為動力刀塔和切削刀具之間的重要接口，在整個刀鏈係統中可以（yǐ）說是十分重要（yào）的角（jiǎo）色。動（dòng）力頭性能起到（dào）決定（dìng）工件加工效果（guǒ）的重要作用。
如今，由（yóu）於動力頭（tóu）在車削（xuē）中心的使用，使得（dé）零件（jiàn）的加工進度（dù）和效率得到提升，一（yī）次裝夾可完成零件的加工。現在（zài）對數控車床動力頭（tóu）的要求日益提高，數控車床的動力頭應具備：耐用，低噪聲，良好的發熱控製及密封性好。高剛性、高精度、高轉速和大扭矩。定位精度（dù）和重複定位精度高以上等特點。
數控車床動力頭的作用
通常，工件在數控車床（chuáng）上能完成大部分的車削工藝以後，還是需（xū）要少（shǎo）量（liàng）的銑削或者鑽孔等工藝加工，這就需要二次裝夾銑床或者（zhě）鑽床上去完成加工。這樣（yàng）會出現加工效率低（dī）下、工（gōng）件誤差增多（duō）等問題。為解決（jué）這（zhè）個（gè）矛盾，人們開發出帶動力頭的數控車床。
帶動力頭的數控車床其（qí）換刀原理和普通的數控車床（chuáng）的換刀原理有（yǒu）較大的區別，基本不同點為：帶動力刀架的數控車（chē）床在（zài）執行機床（chuáng）操作之前，首先需要將刀架回零，回零之前需要先將動力頭（tóu）的（de）刀套退回（huí），以防止（zhǐ）回零（líng）過程中刀套與刀盤碰撞。刀套與刀盤碰撞。如果動力頭機（jī）械傳動（dòng）受損（sǔn）或者動力頭的檢測裝置失效，動（dòng）力刀架就不能正常換刀。
數控車床動（dòng）力頭
數控車床在配有正常的車加工切削刀具用刀具安裝（zhuāng）係統的同時還配有（yǒu）旋轉用刀（dāo）具安裝係統即動力頭。數控車床的動力頭功能應用可在零件進行車削加工後進行旋轉刀具進行銑、鑽等加（jiā）工（gōng）的同時將車、銑兩種加工合並成一道工序，這樣可以防止兩次裝夾、找正（zhèng）所帶來的重複定位誤差。
本文主要介紹了什麽是數控車床動力（lì）頭和其作用，數控車（chē）床的動力頭是一類能提供主軸旋轉及主軸進刀、退（tuì）刀的動力機構。其廣泛應用於組合機床上，配（pèi）套多（duō）軸器使用，可（kě）實現多孔多麵多方向倒角、鑽孔、攻絲加工。
