大(dà)錐(zhuī)度薄壁結構件的車削加工的創(chuàng)新加工方案
10-25-2022
大錐度(dù)薄(báo)壁結構件的車削加工的創新加(jiā)工方案


分析了異形薄(báo)壁宇航零件的特點及加工難點,針對加工難點(diǎn),通過設計大錐度薄壁結構件的工裝,改進(jìn)定位方法,創(chuàng)新加工(gōng)方案(àn),優(yōu)化加(jiā)工路徑(jìng),控製切(qiē)削變(biàn)形,從而保證中大直徑、大錐度薄壁產品的加工精度,實現了(le)航天器研製過程中的高質量、批量化生產。


1  序言


宇航產品中大量采(cǎi)用大錐度薄壁結構件,此類(lèi)產品(pǐn)存在零件尺寸大、壁薄、加工剛度(dù)差、易(yì)變形、裝(zhuāng)夾(jiá)困難及切削加工過程振動等(děng)問題,導致(zhì)零件表麵質量控製難度大、加工效率低[1]。


本文所述型號關鍵結構件結構(gòu)特點為:錐度大、錐麵長和(hé)壁薄等。受其自身複雜的結構特點的製約,實際加工中(zhōng)存在以(yǐ)下幾方麵(miàn)加工難題:①裝夾困難,定位基準、裝夾方式及裝(zhuāng)夾位置的(de)選擇嚴重影響零件的加工(gōng)精度。②易變形,該支架為典型的薄壁結(jié)構件,加工中隨著材料的去除,內應力及熱應力導致(zhì)變形,且在加(jiā)工過程中振刀嚴(yán)重。③加工(gōng)過程中易產生雙曲線誤差,加工精度和效率(lǜ)難以保證。根據該結構件的加工特性,通過設計專用內外型定位工裝,改進零件工藝加工方法,優化(huà)切削參數,有效突破中大型薄壁結構件的加工瓶頸,並(bìng)實現該零件批量(liàng)生產[2,3]。


2  零件的結構特點(diǎn)


2.1 產品尺寸參數


零件材料(liào)為鑄(zhù)造鋁合金(ZL205\T6),工藝要求小端直徑(jìng)(329±0.05)mm,大端直徑(813±0.05)mm,大薄壁傾角26°2′,壁厚(3±0.05)mm,整體高度(587±0.05)mm,B端麵平麵度(dù)要求0.1mm。產品結構如精密加工(gōng)1所示。


精密加工


a)三維結構   


精密加工


 b)尺寸結構
精密加(jiā)工1 零件結構


2.2產品加工難(nán)點及解決方案


1)針對大錐角薄壁結構,設計專用內形加工支架(jià)、外形加工內錐胎(見精密加工2、精密加工3),有效增強產品加工過程中(zhōng)的剛度。采用該定位裝夾方案確(què)保產品定位精度高、裝夾可靠、夾緊力導致的變形最小化。


精密加工2  內形加工支架


精密加工3  外形加工內錐(zhuī)胎


2)針對產品應力變形問(wèn)題,合理改進加工工藝步驟,使加工中材料應力(lì)充分釋放,優化加工切削用(yòng)量,降低(dī)切削(xuē)力和切削(xuē)溫度,控製產品變形,進而保證產品設計要求。


3)提高(gāo)圓度變形控製、壁厚精度控製及尺(chǐ)寸測量精度等,從而提高產品加工精度的穩定(dìng)性,實現定(dìng)型批量化生產。


3  零件裝夾


3.1 專用支撐架配(pèi)合(hé)軸向壓緊裝夾(jiá)


為(wéi)保證零件在加工過程中均勻受(shòu)力,防止徑向變形,裝夾采用軸向壓緊方式。通過設計專用的支撐架配合頂蓋板、中(zhōng)心拉杆,實(shí)現(xiàn)Z軸定位及不完全定位的方案。加工大端端麵、芯腔內錐度麵。第一步加蓋板車削加工大端麵,第二步采(cǎi)用三點定位法,內形加工支架均布安裝(zhuāng)三個壓板,Z軸壓住大端(duān)麵B麵,車削加工內錐麵C麵(miàn)。基準麵A麵平麵度必須達到(dào)產品平麵度公(gōng)差值的一半(0.05mm),進(jìn)而(ér)保證內錐度麵圓度要求φ(813±0.05)mm,壁厚公差要求±0.05mm,以(yǐ)及傾斜角度公差(chà)要求26.2°±2′。該定位裝夾方案利用中大(dà)型薄壁產(chǎn)品設計基準作為加工基準,做到基準統(tǒng)一(yī),提高了加工基準的可靠性和精度。有效(xiào)解決了中大型薄壁類零件沒有可靠定位基(jī)準、裝夾(jiá)固定點的難題。專用支撐架配(pèi)合軸向壓緊裝夾方式如精密加工4所示。


3.2 外錐麵裝夾


零件內錐麵加工完(wán)成後產品的夾持剛度被嚴重削弱,加工外錐麵D麵裝夾時極(jí)易產生夾緊力變形,引起(qǐ)工件圓度過度變化以及加(jiā)工振動。為此(cǐ),采用內圓錐形心軸定位,加Z向壓緊的方案,提(tí)高工件定位精度、夾持剛度,使工(gōng)件圓度在裝夾狀態下保持0.03㎜以內,滿足(zú)設計需求。該定位方法增強了內外錐麵同軸度,同時增強了(le)產品剛度(dù)、切削過程(chéng)的穩定性,降低了車削過程中切削變形。切削(xuē)熱傳遞快,降低了切削熱對產品尺寸及幾何精度的影響,大幅度提升裝夾效率。外錐麵裝夾方(fāng)式如(rú)精密加工5所示。


精密加工4 專用支(zhī)撐架(jià)配合軸向壓(yā)緊裝夾(jiá)         


精密加工5  外錐麵裝夾


3.3產品找正(zhèng)及測量


產品內外錐麵加工完成後,大(dà)端與工作台(tái)貼合,以小端外徑為基準打表,同軸度控製在0.03mm以(yǐ)內,找正產品,同時檢查大端平麵,平(píng)麵度達到0.02mm以內。采用三點壓緊的固定方法加(jiā)工內圓φ(329±0.05)mm配合麵。由於產品大端環形平(píng)麵B麵最大直徑為950mm,產品高度達到587mm,環形平麵B麵寬(kuān)度僅51mm,所以壓緊後B麵平(píng)麵度對(duì)所加工的圓度影響較大(dà)。大端B麵平麵度及小(xiǎo)端圓度變化趨勢如精密加工6所示。


精密加工(gōng)6  大端B麵平麵度及小端圓度變化(huà)趨勢


4  刀具選擇


產(chǎn)品(pǐn)材料為鑄造鋁(lǚ)合金ZL205,該材料具有良好的抗疲勞強度、塑性和韌性,車削時,切屑和刀具表麵摩擦(cā)力大,容易造成粘刀。此外由於零件加工直徑大,走刀時間長,材料去除量大的特點,要求加工刀具必需能夠實現較大切削深度,並具有較好的耐磨性,因此,精車時,選用KYOCERA品牌(pái)SDJER3232  DEG150404R車刀,較大刀尖圓弧(hú)增強刀具壽命。刀(dāo)具型號及切削參數見表2。


表1 刀具型號及切削參數


刀具型號


刀具材料


切削速度/(m/min)


進給量/(mm/r)


吃刀量/mm


刀尖圓弧/mm


SDJER3232


DEG150404R


HTi10-Az


560


0.2~0.3


0.5~0.15


R0.4


SDTCR3232


DCGT11308


HTi10-Az


330~430


0.5~0.7


1~2


R0.8


5  加工(gōng)方案


通過對產品結構及材料特性進行分析,為有效控製加工過(guò)程中零件變形,製定加工方案:粗車→時效→半精車→時效→精(jīng)車。通過安排兩次時效(xiào)工序,使應力得到充分釋放,材料組織內應力、加(jiā)工應力(lì)充分釋放。半(bàn)精車完成後,在(zài)內外徑向留餘量0.75mm,高度方向留餘量2mm。


精加工路線采用先內後外加工、兩次加工基準麵B麵的方案(àn):(利用支(zhī)架為定位基準)精車B麵→精車(chē)C麵(B麵留餘(yú)量0.3mm)→調頭(利用錐度芯胎為定位基準)→精車D麵、A麵到精(jīng)密加工樣要求尺寸精度→調頭→精車B麵(提高定位基(jī)準精度達到0.05mm以內)→調頭(tóu)加(jiā)工小端內圓φ(329±0.05)mm(B麵(miàn)為基準)。


6  車削(xuē)內外錐麵時產生雙曲線誤(wù)差分析


產品車削中圓錐麵大小端直徑相(xiàng)差572mm,Z軸行程長、圓(yuán)錐麵麵積大。錐麵產生雙曲線誤差非常嚴重。車刀刀尖偏移中心旋(xuán)轉,使刀(dāo)尖移動的直線(xiàn)軌跡不與圓錐體的母線重合(見精密加工7),產生雙曲線誤差加工的內外圓錐體是旋轉雙曲線曲麵(見精密加(jiā)工8)。產(chǎn)品的錐麵直線度和錐度角要求非常高26.2°±2′,必須最大(dà)限度控製雙曲線的(de)產生。兩平行曲麵(miàn)切割一個錐形曲麵,相交形成雙曲線交線,公式為
1=(y2/k2)+(x2/k2)+(tana2/k2)   (1)
式中,y是Z軸(長度)方向(xiàng)值(mm),x是X軸(直徑(jìng))方向值(mm);a是產品錐度(°);k是兩曲麵之間的距離(刀尖與(yǔ)旋轉中心的距離,mm)。
平行曲麵之間垂直距離(其中一曲麵通過回轉中(zhōng)心)產生的(de)最大雙曲線誤差即為產品內錐麵直線度誤差,產品技(jì)術(shù)要求小於0.03mm。   
精密加工


精密加工7 刀尖移動的直線軌跡不與圓錐(zhuī)體(tǐ)的母線重合


精密加工8 旋轉雙曲線(xiàn)曲麵


通過計算加工該內外錐(zhuī)麵時Z軸行程、圓(yuán)錐麵麵積,得(dé)出車刀刀尖必須與錐(zhuī)體旋(xuán)轉中心等高,刀尖移動的直線軌跡必須與(yǔ)圓(yuán)錐體的母線重合,刀尖高(gāo)度和旋(xuán)轉中心的誤差不能>0.08mm。


精車錐體壁厚度2.96~3.05mm,符合(hé)公差要求,產品錐壁的上下位置處厚度差<0.05mm。利用三坐標測量,內外圓(yuán)φ(329±0.05)mm,圓度均<0.08mm,和錐麵直線度(dù)均<0.03mm,錐麵角度測量值均(jun1)在公(gōng)差要求(qiú)±2′之內,錐麵雙曲(qǔ)線誤差得到有效(xiào)控製。


7  結束語(yǔ)


通過(guò)改(gǎi)進大錐度薄壁結構件的車削(xuē)工裝、創新加工方案(àn)及(jí)調整切削參數,完成(chéng)了多型號薄(báo)壁錐殼體的加工,加工(gōng)精度(dù)穩定(dìng),完全滿(mǎn)足設計需求,節省了大量製(zhì)造成本,縮短了生產(chǎn)周期,並且實現(xiàn)了產品的批量生產工藝定型。


文章出處(chù):精密加(jiā)工  http://www.dlzxxx.cn/cn/info_15.aspx?itemid=690

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