汽車零（líng）部件廠商精（jīng）密加工新動力企業有哪些？

　　隨（suí）著汽車產業開展壯大，越來越多汽車（chē）零（líng）部件廠商方案登（dēng）陸資本市場。近期，十堰精密新動力科（kē）技股份（fèn）有（yǒu）限公（gōng）司（sī）（以下簡（jiǎn）稱精密新動（dòng）力）正在申報掛牌新三板。報告期內（nèi）（2020年、2021年、2022年1~4月，下同）完（wán）成停業收入分別為1.93億元、2.60億元、5658.95萬元，其中兩大主營產品（pǐn）汽車均（jun1）衡懸架係統、汽車衝壓件的收入，合計占總營收（shōu）約90%。

　　報告期內，精密（mì）新動力的毛（máo）利率分別為18.23%、27.59%、13.03%，去年表現突出。但《每日經濟新聞》記者留（liú）意到（dào），公司2021年毛利率（lǜ）上升主要係兼並報表範圍變（biàn）動影響，高毛利率產品的收入占（zhàn）比進步，上述兩大主營產品的毛利率（lǜ）卻在逐期下滑。

　　兩大（dà）主營產（chǎn）品收入占比約九成，汽車零部件廠商精密加工新動（dòng）力企業有（yǒu）哪些？

　　報（bào）告期內，精密新動力的汽車均衡懸架係統收入占比分別為85.88%、56.47%、64.46%，係公司最大收入來源。汽（qì）車（chē）衝壓件收入占比（bǐ）分別為8.10%、32.04%、26.55%。整體來看，二者收入合計（jì）不斷在總營收的（de）90%上下。2021年，汽車均衡懸架係統收（shōu）入有所（suǒ）降落，收入增長主要（yào）來源於汽車衝（chōng）壓件業務。

　　2020年（nián）11月，精密新動力以1.20億元的對價收買十堰帝爾科技有限公（gōng）司(以下簡稱帝爾科技)51%的股權，2020年12月繼續以6815萬元（yuán）受讓帝爾科技29%股份。帝爾科技（jì）主要從事汽車衝壓件的研發、消（xiāo）費（fèi）和銷售，此次收買係精密新（xīn）動力在汽車零部件產業鏈上的橫向擴（kuò）張。

　　經（jīng）過兼並帝爾（ěr）科技（jì），精密新動力的各項（xiàng）財務指標均呈現較大（dà）增長。2020年、2021年，帝爾科技對兼並報表（biǎo）的（de）停業收入奉（fèng）獻分別為8.17%、33.71%，淨利（lì）潤奉（fèng）獻分別為89.35%、115.43%。帝爾科技固然占公司總資產的比例較小，但盈利才能卻較強，這與汽車衝壓件業務（wù）毛利率較（jiào）高有關。

　　報告（gào）期內，精密新動力的毛利率分別（bié）為18.23%、27.59%、13.03%，2021年毛利率上（shàng）升主要（yào）是帝爾科技於2020年（nián）12月（yuè）開（kāi）端並入報表，其特種車輛相關業務收入進步了整體（tǐ）毛利率程度。而精密新動力的汽車衝壓件業務毛利率明顯高於（yú）同行業均勻程度（dù），就是主要由於特種車輛業務的高毛利（lì）率拉動。

　　精密加工來源：汽車零部件廠商精密加（jiā）工新動力企業有哪些？

　　但是，報（bào）告期內兩大主營產品的毛利率卻（què）在逐期下滑。汽車（chē）均（jun1）衡（héng）懸（xuán）架係統業務毛利率（lǜ）分別（bié）為16.33%、12.07%、3.92%，汽車衝壓（yā）件業務毛利率（lǜ）分別為60.37%、58.02%、49.12%，主（zhǔ）要產品毛利率受原資料價錢及商用車整車市場景氣度影（yǐng）響較大。

　　精密新動力主（zhǔ）要采購鋼材、鑄件毛坯等原資料，大宗商品價錢（qián）上漲會招致原資料采購（gòu）本錢提升。以汽車均衡懸架係統為例，2021年上遊原（yuán）資（zī）料均勻采購價錢相較於2020年有較大幅度（dù）的上（shàng）漲，2022年（nián）1~4月，商用車整車市場景氣度低迷，汽車均衡懸架係統業務銷售範圍有（yǒu）較（jiào）大幅（fú）度的降落，單位產品所分攤的固定本錢大幅上升，招致毛利率呈現明顯降落。

　　至於汽車衝壓件（jiàn）業務，2020年公司（sī）開（kāi）發了特種車輛外的其他市（shì）場化業務，毛利率較低的東風專用（yòng）零部（bù）件業務相關收入占比（bǐ）由14.15%提升至30%左右。而報告期（qī）內該業務毛（máo）利率分別為-0.59%、14.98%、0.74%，招致（zhì）汽（qì）車衝（chōng）壓件（jiàn）業務毛利率整體下滑。

　　關於將來毛利率能否（fǒu）會持續下滑，精密新動力表示，從原資料價錢上看，2022年（nián）年（nián）初至今，鋼材價錢呈現了（le）較大幅度的回落；從商用車整車市場（chǎng）景氣度上看，商用車市場已呈現回暖（nuǎn）征兆（zhào），因而公司主要產品毛利率繼續下滑的風險較小。期後數（shù）據顯現，2022年5~8月，公司毛（máo）利（lì）率為25.09%。

　　精密加工來源：汽車（chē）零部件廠商精密加工新動力企業有哪些？

　　客戶集中（zhōng）度較高（gāo）

　　從（cóng）產品應用來看，精（jīng）密新動力的均（jun1）衡懸架係（xì）統業務滿（mǎn）足商用車行業整車輕量化的需（xū）求，汽車衝壓件產品主要是用於大（dà）型商用車的各類構造件、掩蓋件，公司（sī）下遊客戶主要為各大整車廠和汽車零部件總成（chéng）廠（chǎng）。

　　報（bào）告期內，精（jīng）密新動力的客戶集中度較高，對前五大客戶銷售收入占比分別（bié）為73.99%、72.87%、80.49%，主要客戶包括（kuò）東（dōng）風集團、徐工集團、陝（shǎn）汽集團、大運汽車、三一集團（tuán）等。若主要客戶消費運營情況發作嚴重不利變化，公司的消費運營及銷售將遭到不（bú）利影響。

　　2021年（nián），精密新動力（lì）的汽車（chē）均衡懸架（jià）係統（tǒng）收入由2020年的1.66億元下滑至1.47億元，主（zhǔ）要緣由（yóu）便是下遊客戶現代汽車由於其本身的規劃布置裝車量大幅減（jiǎn）少，此局部業務收入減少了約1000萬元（yuán）。2020年，現代商用汽車(中國)有限公司為公司第五大客戶，對其（qí）銷售（shòu）收入為1374.24萬元。

　　精（jīng）密新動（dòng）力（lì）第二大主營產品汽車衝（chōng）壓件業務主要經過（guò）帝爾科技停（tíng）止，報告期（qī）內，帝爾科技主要客戶為東風越野（yě）車有（yǒu）限公司(以下簡稱東風越野車)和東風專用零部件有限公司，對兩大（dà）客戶銷售金額占帝爾科技收入比例為98.89%、94.24%、94.57%。因而（ér）。兩家客戶的訂單狀況對汽車衝壓件業務影（yǐng）響較大。

　　精密新（xīn）動（dòng）力表示，公（gōng）司與主要（yào）客戶的協作年限大多在5~10年及10年以上，報（bào）告期內堅持著規律性的簽約周期（qī），無法續（xù）約的風險較小。但麵對客戶集中度較高的風（fēng）險，精密（mì）新動（dòng）力也表示，將不時加大新產品、新客（kè）戶的開（kāi）發力度並進步相應銷售（shòu）的占比。

　　2022年1~4月，疫情招致（zhì）貨運（yùn）需求縮減、汽車芯片緊缺，商用車整車市場景氣度持續低迷，精密新動力的收入呈（chéng）現了明顯下滑。期後（hòu）數據顯現（xiàn），2022年5~8月（yuè），公司停業（yè）收入為（wéi）4392.54萬元，較1~4月降落22.38%，主要（yào）受下遊商用車客（kè）戶需（xū）求收縮影（yǐng）響。

　　但精密新動力以為，後續隨著商用車行業景氣度（dù）的（de）逐步回暖（nuǎn），公司下遊客戶需求估計將逐漸恢複，公司消費運營及盈利才能有（yǒu）望完成好（hǎo）轉。

　　關（guān）於掛（guà）牌（pái）新三板相關事宜，11月23日上午，《每（měi）日經濟新聞》記者屢次致電精密新動力並發送了采訪（fǎng）郵件，但截至發稿未獲回複。