電動汽車和家電（diàn）製造（zào），精密加工殊途同歸？
編者按：本（běn）文編譯自品（pǐn）玩英文站文章 How does appliance giant Midea bulk up robotic arms for Tesla and the entire EV industry? 作者 Rebbeca Ren。
雖（suī）說存在（zài） " 汽車是四個輪子的沙發 " 這樣的觀（guān）點，但現實來看汽車和家電依然存在著相當大的區別。不（bú）過，中國家電（diàn）大廠美的卻完成了一次成功跨界，不僅生產出頗受美國消費者（zhě）青睞（lài）的窗式空調（diào），也為特斯拉品牌以及整（zhěng）個電動汽車產業提（tí）供（gòng）了不可或缺的生產力，其核心產品就來自於旗下機器人公司庫卡（KUKA）的機械臂。
日前，特斯拉為其德（dé）州超級工廠（Giga Texas）大量采購庫卡機器人，成為 Cybertruck 量產的佐證之一。
"66 台庫卡的生產線機器人已經於 18 號抵達休斯頓 "，推特紅人 @greggertruck 率（lǜ）先放出消息稱，" 特斯拉已經將庫卡機器（qì）人用到了所有生產線上，所以用在 Cybertruck 的生產線上沒什麽好奇怪的 "。
@gigafactory_4/Twitter
的確，2021 年特斯拉就為得州工廠采購了一大批（pī）庫卡（kǎ）機（jī）器人用於（yú）組裝 Model Y。前（qián）不久，特斯拉（lā）宣布得州工廠終於達（dá）成（chéng） Model Y 周產目（mù）標，庫卡的機械臂和發那科（FANUC）的自（zì）動化機器人是撐起產能的主力軍。
作為（wéi）四大（dà）工業機器人品牌之一的庫卡不僅是製造特斯拉基礎（chǔ）設施不可或缺的一部分，也（yě）是寶馬、奔馳和奧迪等其他大型（xíng）汽車（chē）生產商仰賴（lài）的重要夥伴（bàn）。另外的三大工業（yè）機器人品牌分別是日本的發那科和安川電機（jī）、以及瑞典的 ABB。
據Online Robotics介紹，發那科在業內最為（wéi）熟（shú）知的是 CNC 係統；ABB 是控製係統、可編程（chéng）邏輯控製器、工業 PC 和協作機（jī）器人（rén）解決方（fāng）案對領導者；安川電機則伺服（fú）電動機和運動（dòng）控製（zhì）器聞名（míng）；而（ér）庫卡更專注於係統集成化應用（yòng）和車身製造。
庫卡早在 2014 年就買下了提供自動化醫療係統（tǒng）和自動化倉儲解決方案的公（gōng）司 Swisslog。憑著電動汽車製造工業蓬勃（bó）發展（zhǎn）的優勢（shì），美的在 2021 年（nián）通過（guò）庫卡和 Swisslog 的機器人自動化業務獲得了 27.3 億元的（de）盈利，相對 2020 年提升了 26.37%。
庫卡的（de）首席執（zhí）行官彼得 · 摩恩（Peter Mohnen）表示，" 我們團隊成功的扭轉了盈虧，之後的業（yè）務增長也有了明確的方向 "。需要提及的是在此之前，KUKA 的銷（xiāo）售額一路下滑，從 2017 年的 271.45 億下降至（zhì） 2020 年的 206.52 億元。
庫卡銷售額的增長大（dà）部分源於中國市場。2021 年，國內市場的營收相比去年增長（zhǎng）了 48.4%，訂單量則增加了 39.0%。扭虧（kuī）為盈對局麵意味著美的近年在庫（kù）卡方麵的投資進入了創收階段，傳統製造業與尖端製造業的協同效果不斷增強。
回到 2015年，這家空調製造巨商就著眼發展創新製造技術，並瞄準了總（zǒng）部位於德國奧格斯堡的庫卡公司：
2015 年 8 月，美（měi）的首次出手（shǒu），在二級市場購入庫卡 5.4% 的股份，並逐漸增持至 10%；
2016 年 7 月，美的提出全（quán）麵收購庫卡，並將其另外 25% 的股權收入囊中；
2017 年，美的對這家德國工業機器人製造商的股權占有份額提（tí）升至 95%。美的集團副總裁顧炎民強調了機器人和工業自動化領域的業（yè）務重要（yào）性，表示（shì）希望美的能成為該領域的（de）佼佼者，就像在家電、暖通空調領域一樣（yàng）；
2018 年，美的與（yǔ）庫卡合資，在廣東（dōng）省順德（dé）區建立了生產基地；
2021 年的 11 月，美的計（jì）劃斥資 1.5 歐元，將庫卡（kǎ）私有（yǒu）化；
2022 年的 11 月，美的獲得了庫卡剩餘最後 5% 的股權，實現 100% 的股權占有率，將庫卡機器人公司私有化。
而通過與（yǔ）美的持續合作，庫卡在（zài）中國地區的市場占有率和產能也得到了提升。
根據財報，庫卡在中國（guó）這個全球最大電動汽車市（shì）場的客戶數量在 2021 年間同比增長超過 100%。" 與美的合作使庫卡（kǎ）的競爭（zhēng）力得到了提升 "，庫卡企業傳（chuán）播部（bù）負責人在 2022 年慕尼黑智能自動化和機器人（rén）技術展覽會的活動間隙向新華社（shè）記者表示：" 亞洲（zhōu）市場，尤其是中國（guó）市場，是目前全球範圍內自動化領域最大的增長動力 "。
圖源：庫卡官網截圖
光大證（zhèng）券分析師洪繼（jì）然表示，目前庫卡約有 50% 的生產是在中（zhōng）國完成的，公司在上海和（hé）順（shùn）德有由近 400 人組成的研發團隊，通過與位於德國總部的研發團隊相配合，將一款新機（jī）器人研發周期從 24 個（gè）月縮（suō）短至 15 個月。
除此之（zhī）外，協同增效也體現在（zài）了美的的常規業務中。2021 年（nián）間（jiān），庫卡向美的交（jiāo）付了 1000 多台機器人，庫卡中國地區的（de） CTO 李宏偉告訴我們，" 這個數量還（hái）將不斷增加 "。
" 我們的目標是到 2023 年，每（měi） 10000 名員工擁有 530 台機（jī）器人……在 2021 年上半年，我們每 10000 名員工擁有的機器人數量達（dá）到了 320 台 "，這位高管介紹說。他相信庫卡有（yǒu）能力協助（zhù）美（měi）的以及其他中國製造（zào）商實現生產流程自動化，提高機器生（shēng）產技術的（de）普及率，縮小與發達國家間的差距。
美的與庫卡的管理層已經製定了聯合增長戰略，旨在 2025 年之前能顯著提高後者在機器人（rén）自動化領域的地位，將庫（kù）卡打造成該行業的（de）領導企業。
通過加大對庫卡的押（yā）注和業務協作的深化，美的實現了在機器人自（zì）動化領域的影響從無到有，逐步發展到如今的行業領先地位。更重要的是，" 將庫卡私有化有助於其（qí）業務在中國的本土化，獲得與（yǔ）美（měi）的更強的協同增效作用 "，洪繼然認為機器人在自動化和數字化浪潮中具有增長的潛力，他也對美（měi）的在（zài）機器人領域的前（qián）景表示樂觀。
圖源：庫卡官網截（jié）圖
美的同時也麵向食品、製（zhì）藥、電（diàn）子工業推廣庫卡的輕型衛生機器人，並將其應用到 Swissliog在物流、醫療（liáo）健康領域所提供（gòng）的機器人自（zì）動化解決方案中。預計到 2025 年，庫（kù）卡在（zài）中國的收入在總收入中的占比（bǐ）將超過 30%，其關（guān）聯業務的淨利潤占比也將達到 10% 左右。
不僅是美（měi）的，因為麵向消費者的家電市（shì）場在（zài）利潤和增長方麵受到越來越多的限製，有（yǒu）更多的家電製造商也正在試圖進（jìn）入先進製造業市場。深耕麵向企業的先進製造領域能釋放更高的潛在盈利，有更大的擴張空（kōng）間。
美的並不是唯一一個投資機器人的中國（guó）家電企業，它的競爭對手格力電器於 2012 年進入（rù）高端製造業領域。然而，作（zuò）為總部位於珠海的家電巨頭，格力（lì）並沒（méi）有像美的一樣收購行業龍頭，而（ér）是走上（shàng）了組建技（jì）術（shù）團隊的自主研發道路，其產品涵蓋了數控機（jī）床、工業（yè）機器人、智能倉儲物流、工廠自動化等方麵。
