各大精密加工廠：加碼（mǎ）動力電池精密結（jié）構件精密加工（gōng）項目

　　2月21日晚，科（kē）達利（lì）披露（lù），擬發行股票募集資金不超過36億（yì）元，加碼動力（lì）電池精密結構件項目。

　　據悉，募集資金主要用於江西科達利新能源汽車（chē）動力電池精密（mì）結構（gòu）件（jiàn）、新能源汽車動力電池精密結構件、新能源汽車鋰（lǐ）電池精密（mì）結構件、年產7500萬（wàn）件（jiàn）新能源汽車動力（lì）電（diàn）池精密結構件項目，以（yǐ）上4個項目擬分別投8億元，另4億元（yuán）用（yòng）於補充流動資金。

　　加（jiā）碼動力電池精（jīng）密結構件

　　科達利以精密件模具製造起家，近年來主動收縮汽車等其他（tā）結構件業務，業務重心逐步轉向（xiàng）動力電池精密結構件，目前已成為絕對主業（yè），2021年營收占（zhàn）比高達96.7%。

　　股權穿透後顯示，科達利實控人（rén）為勵建立和勵建炬兩兄弟，截至2022年9月30日（rì），二人（rén）合計（jì）持股46.86%，其中（zhōng）勵建立持股33.58%。據公告，本次發行（háng）後，勵氏兄弟仍合計持有36.05%股份，控製權不發生變化。

　　業績預告顯示，2022年科達利歸母淨利潤8.68億（yì）元-9.38億元（yuán），比上年同期增長60.26%-73.19%，科達利稱，受益於新（xīn）能源行業快速發（fā）展，市場需求提升，動力電池精密結構件產銷量增長，推（tuī）動經營業績大幅增長。

　　此次定增36億元也將全部投入動力電池精密結構件項（xiàng）目。科（kē）達利稱，擴（kuò）建產能規模，可進一步擴大市場份額、提高產品覆蓋率，增強規模化（huà）效應、降低邊際生產成本，鞏固公司行業競爭力。新增產能存在建設周期，提前建設（shè）儲備符合公司未來業務需要。

　　據悉，科達利已成為（wéi）國內動力電池結構件龍頭企業。電池中國（guó）數據顯示，2021年國內鋰電池硬殼結（jié）構件市場規模100.8億元，其中科達利業務收（shōu）入（rù）占比最高，為42.88%，其次為上（shàng）市公司震裕科技以及金楊股份，行業前三名合計占比達64.62%。

　　深度科技研究院院長張孝榮告訴《證券日報》記者：“作（zuò）為鋰電池主要材料之一，精密結構件市場空間巨大，業內企業紛紛擴大（dà）產能。精密結構件單套生產設備資金投入巨大，對公司前期資（zī）金投入具有較高要求，構成一定行業進入壁壘。而生產規模擴大，又能顯著攤薄剛性成本，推（tuī）高產（chǎn）品毛利率，行業龍頭將更加（jiā）具備競爭優勢。”

　　深度綁定寧德時代

　　4680電池結構件已量產

　　目前，科達（dá）利已（yǐ）與如寧德時代、億緯鋰能、特斯拉、三星等國內（nèi）外知名電池廠商建立合作關係。

　　2016年，寧德時代取代比亞迪科達利公司最大客戶，2021年對寧德時代銷售額同比增長134%，達16.9億元，占公司銷售額37.8%。

　　近年來，科達利加快產（chǎn）能布局，已在國內的華（huá）東、華南、東北、西北、西南、華中等電（diàn）池（chí）產業重點區（qū）域布（bù）局了13個動力電池（chí）精密結構件生產基地（dì），以及歐洲的德國、瑞典、匈（xiōng）牙利3個動力電池精密結構件生產基地。

　　2022年底，科達（dá）利與寧德時代簽署合作協議，在同等條件下，寧德時代優先選擇公司（sī）作為（wéi）電芯（xīn）機械件（jiàn）供應商（shāng），份（fèn）額不低於40%，公司則優先保證（zhèng）寧德時代（dài）的（de）產品需求。

　　此外，科達利也在不斷進行技術升（shēng）級迭代。公司近期透露，4680電池結構件處於量產階段。據了解，相（xiàng）較於之前圓柱電池結構件，4680大圓柱電池（chí）結構（gòu）件複雜程度和技術含量更（gèng）高，相對價值量和毛利率也（yě）會（huì）更高。目前，寧德時代、億緯鋰能、比克電池等頭部及二線電池企業均紛紛加碼4680電池。

　　科達利相關負責人告訴《證券日報（bào）》記者：“具備優質穩定的產能是承接客戶大規模訂（dìng）單的重要保障，近年來公司不斷購置生產設備，探索新業務，同時加大研發投入力度，不斷（duàn）提（tí）升產品（pǐn）安全性和適用性，以適用市場變化（huà），不斷滿足新增市場需求。”